很多人看待汽车召回的角度不一样。

有人说，你看，这是出问题了吧？这车有问题！

有人说，你看，出了问题就召回，这是责任和担当！

两者说法都对，但我们从召回中的确可以看出厂家的问题和处理的态度。

那么你知道全球汽车市场上最令人尴尬的7次召回是哪些吗？

绝对让你犯上“尴尬癌”！

电台无法调频，这样的问题可不多见，马自达赶上了，虽然它只影响了华盛顿州西雅图地区2014年至2017年生产的汽车，但真心很尴尬。

因为车主们突然发现，一旦他们打开收音机，或者看到他们的信息娱乐屏幕，系统就开始进入无尽的重启循环，他们无法再进行任何的调频切换。

这个问题要被追溯到NPR附属电台，它发送了一个没有扩展名的图像文件。

系统应该忽略没有扩展名的文件来识别文件类型，而是试图打开它，将系统送入循环。

2021年初，兰博基尼发生了一起愚蠢的召回事件，当时有4796辆“Huracans”在销售时没有在前灯调节螺丝上盖上密封盖。

兰博基尼意识到一个错误，但不想做出更改，于是向相关部门申请了一份“无关紧要的不合规”的请愿书。

但就是这份无关紧要的态度，相关部门采取了强制召回的决定。

到现在兰博基尼或许都没想明白，没有这个螺丝密封盖会有这么严重的影响。

在美国，有规定要求每辆售出的汽车都要有一个后备箱，并从2022年起，需要在里面增加一个夜光的把手。

这是有充分理由的，因为它能够帮助人们逃离绑架。

然而，要把一个人塞进法拉利458的后备箱，这可不容易，因此法拉利458就无视了这项规定。

于是，结果可想而知，法拉利不得不召回在美国销售的约3000辆汽车。

原因是，因为逃生闩在车辆静止时可能无法打开，因为缺少把手。

此前，特斯拉的驾驶辅助功能可以说傲视群雄。

于是，后面特斯拉傲慢地推出了一项更新，允许没有完全自动驾驶功能的汽车在停车标志前执行俗称的“滚动停车”。

什么意思，就是在需要停止的地方，特斯拉将码表时速降为0，但实际并没有刹停。

这无疑给警察给了开罚单的一个好理由。

也正因为此，特斯拉被指责在道路上执行非法操作，然后不得不召回近5.4万辆汽车去移除该功能。

其实，只需要一个远程升级就好了，但需要召回这个动作。

在汽车历史中，我们不仅将雨刷器视为理所当然，由于机械结构简单，因此它们很少出问题。然而，福特一个零部件供应商的制造问题导致了2022年4月的召回，影响了60多万辆卡车和SUV。

其召回原因是，“供应商的雨刷臂的核心插入片磨损导致其键齿高度不足，这可能会导致在与某些扭矩更高的雨刷电机一起使用时，导致摆臂连接的剥落。”

一个简单的零件，产生了这样的错误，还是在福特身上，你说尴尬不？

车企品牌的价值往往高于一切，这也是为什么即便是一个Logo甚至一个小标志出现问题，虽然不影响使用，但厂商们也会很不爽。

本田奥德赛就遇到过这个问题。

此前，一些本田奥德赛车型离开工厂时，其标志粘在了后挡板的错误一侧。

而本田召回的理由更是非常可笑。

本田在2013年向经销商发布了修复公告，并致信客户称:“车标的错误位置可能表明，该车进行了与发生车祸车型相同的修复，这可能会影响汽车的转售价值。”

这也就是说，本田的召回理由是，车标错了，说明可能是车祸后4S店装错了，并且既然给人感觉是车祸，那么保值率就低了，看起来很为消费者考虑。

“通用汽车公司正在召回4296辆雪佛兰Sonic微型汽车，以检查是否有丢失了刹车片。”这是我见过《汽车周刊》的一篇召回文章中最搞笑的开场白之一。

通用汽车召回汽车并不罕见，而“检查缺失刹车片”表明了，Sonic的车主可能没有注意到他们的刹车没有正常工作。

据悉，刹车片丢失的原因可能是它们没有正确地固定在组件的一个组件上，垫子从集装箱里掉下来，卸货时没人注意到。

看到这里，你还有什么话要说不？

看到这几次召回，的确令人有些啼笑皆非。

特斯拉挑战交规底线，这的确很特斯拉，而其余的低级失误竟然都发生在传统豪强身上，让人看了笑话。

那么除了这些大厂，你还知道哪些好玩的召回呢？