达索“阵风”战斗机再爆大单，近日法国和印尼签订军购协议，达成42架战机订单合同总额高达81亿美元。首批签订6架飞机合同，很快再签订36架合同，平均下来单机售价接近2亿美元。大家都知道法国货向来以贵族武器著称，贵到离谱一般国家基本消费不起，想当年我们也曾看上幻影2000，后来一问价格40架24亿美元超过几十年航空投入，想想还是算了花钱买不了现代化。

看来达索只坑有钱人，约2亿美元单价比美制F-35隐形战斗机还贵，这笔合同一签达索又要失眠，毕竟自去年以来“阵风”连续出大单销售超百架，这种利润空间可想而知。相比之下定位及性能类似的歼-10虽然不断在国际市场露脸推荐，但除巴基斯坦为应对印度“阵风”采购了三个中队外，为什么性价比更高的歼-10没人要？

签订合同

“阵风”战斗机

贵族武器，订单却是一笔接一笔

法国在二战后重拾大国信心，毕竟是五常之一再加上老牌工业强国的身份加持，在冷战后美苏争霸的年代也想分一杯羹。于是自命不凡的法国开始谋求独立于美苏之外，成为世界第三极作为一个更有影响力的大国，那么在国防建设方面就得有拿出手的装备。特别是美苏各自形成先进战机体系后，作为有理想的大国法国同样也不甘示弱，于是以达索为主力开创了独具一格的无尾三角翼新时代。

从第一代MD450“暴风”喷气式战机起步，再到第一种超音速战斗机神秘IV，接下来就是经典的幻影III无尾三角翼战机。基于幻影III打造的双发放大版幻影IV，更是成为世界上最小巧的超音速战略轰炸机，可以携带核弹高速突防成为法国战略核打击空基平台。后续就是我们都很熟悉的幻影2000以及新一代“阵风”战斗机，达索以一家之力撑起了法国天空的安全，更是全球输出打造出强大的幻影帝国赚钱多多。

达索三角翼一招鲜吃遍天

幻影2000战斗机

“阵风”战斗机

1983年，“阵风”战斗机开始进入正式研制，空军要求定位一款全天候多用途作战机型，制空对地反舰都不耽误。有着深厚的军工实力加持，仅过3年就实现了首飞，早期以美制F404作为过渡动力源，后期调整为本国产奈克玛M88发动机。1988年法国国防正式下单定购，精工出品一机两型主要考虑节约费用，空军使用“阵风”B/C版本，海军使用“阵风”M版本。

2002年，法国海军正式拿到“阵风”M型舰载机，2006年，法国空军也终于等到B/C(双座型、单座型)。虽然各国常规都是先空军再发展海军版本，不过“阵风”比较有个性都是反着来，从2002年入役后直到2015年，虽然法国也一直想延续幻影2000的大卖，不过国际军贸市场不给面子压根没人买。

“阵风”M舰载机

“阵风”M舰载机

“阵风”战斗机

中型多用途的定位，再加上法制精益求精的工匠精神，“阵风”最大起飞重量24.5吨，最大作战半径可达1850公里，最大飞行速度1.8马赫。中型战机却拥有14个外挂点，最大载弹量更是高达9.5吨，而且还具备核打击能力多用途已经到极致。配套武器弹药更是相当可观，能携带射程150公里的“流星”远程空空导弹、最大射程650公里的“暴风阴影”巡航导弹，以及激光制导炸弹、核导弹等，具备全方位的空对面打击能力和刺猬差不多。

大射程导弹必须配套大功率雷达，刚开始“阵风”采用RBE2无源相控阵雷达，由于体积大可靠性相对较差，对雷达反射截面积为5平方米的空中目标，探测距离仅为140公里。后期换装了RBE2AA有源相控阵雷达，探测距离上升到200公里，足以和上述超视距弹药相配套。

“阵风”虽然是四代半但却拥有一定隐形能力，在飞机重要部位涂了吸波材料，同时座舱盖还采用隐身性能金属薄膜。另外气动布局方面也有一定隐身考虑，比如双发及互不影响的半埋式进气道，这跟韩国KF-21半埋式载弹方式类似。雷达反射截面积约4-5平方米，正视雷达横截面约1平方米，两者的隐身性能也比较接近但超过以往四代机。

”阵风”战斗机

“阵风”战斗机

“阵风”战斗机

从性能上看这款中型战斗机并不弱，以达索一贯的做法质量肯定有保证，考虑到幻影2000一直大卖作为接班人“阵风”市场肯定好。但精工产品太过于追求“贵族品质”，成本太高如果国内能大量装备还能分摊点，但实际是法国海空军体量太小装备数量有限，这样一来成本反而随着时间推移在不断水涨船高。有意向的看客虽然不少，但最高单价甚至达到2.6亿美元，而且比F-35还翻一倍的价格令大家很难下决心。

转机来自实战，所有武器装备好不好用都必须通过实战检验，“阵风”在服役后先后参加了阿富汗战争、利比亚战争，以及叙利亚战争。虽然对手实力都不怎么样，但它展现出来的实战效果很精彩，比如在利比亚以机载电子压制实现成功的战术打击。有了实战经验加持“阵风”外销进入快车道，法国海空军陆续采购了180架，2015年开始包括埃及、卡塔尔、印度、希腊、克罗地亚，以及印尼等多国也购入近两百架。

埃及“阵风”战斗机

埃及“阵风”战斗机

卡塔尔“阵风”战斗机

卡塔尔“阵风”战斗机

埃及率先吃螃蟹，首批采购24架第二批采购30架，后续卡塔尔也分两批买了36架，印度不甘示弱以最高价买了36架，其他各国对照下面清单开始疯狂抢购。单价基本都超过2亿美元，i不知道是不是用起来特别好，埃及和卡塔尔两家都是二批进货，甚至克罗地亚还以1亿多美元的单购买了12架二手机。后续阿联酋和印尼更是大手笔，一买都是几十架瞬间成了空军强国。很显然“阵风”除了达索长期的口碑之外，实战中展示出来的优异表现得到外界认同，毕竟五代隐形战斗机不是谁都能买到，四代半的阵风也是不错选择。

“阵风”出口数量

印度“阵风”战斗机

阵风热销，性价比更高的歼10却卖不动

问题虽然尴尬但很现实，前面提到巴基斯坦购买了36架三个中队歼-10C战斗机，这也是目前为止歼-10唯一的外销记录（以实际到货为准）。以巴铁的关系买三个中队并不过分，但问题是真的因为歼-10很吸引人才买，还是因为其他原因比如印度批量购入“阵风”产生的压力。

我们先从中国航空工业外销史简单聊起，上世纪50年代全面引进苏式航空体系，在初步实现引进仿制后开始对外“出口”。早期出于团结友好国家实现外交突破的考虑，都是无偿赠送或援助，50-70年代总计向10多个国家提供了60多亿美元的装备援助，其中各式飞机780多架。以阿尔巴尼亚为例一家就拿走180架的支援，这种力度以当时的国力来看相当大，当然对于改善国际环境打破美苏孤立意义重大，并为重返联合国打下坚实基础。

阿尔巴尼亚歼-6战斗机

阿尔巴尼亚歼-7战斗机

阿尔巴尼亚歼-6机群

进入到70年代末期，已经进入务实的经济发展轨道，国民经济发展才是硬道理也决定了战机出口必须收费。因此就有了向埃及出售歼-6实现正常收费的第一单，在整个80年代完全是中国飞机外销黄金时期，两伊战争开打双方进口了不少歼-7、轰-6等战机。另外还有巴基斯坦、赞比亚、苏丹等国先后购买，原来的无偿援助终于改为正常收费，在出口创汇的同时也让我们有了更多发展资金产出更优秀作品。

90年代之后，航空工业高光时刻结束，我们还在使用二代机如歼-7、歼-8，航空强国甚至开始研制隐形战机。很明确航空发展史上的断代或技术断层，对我们的出口创汇影响很大，80年代之所以热销源于特殊的历史条件（打架各方没地方买）。到了90年代之后，各国二代机已经在淘汰之列都在挑选更好的替代产品，比如F-16、苏-27、幻影2000这样标准的战斗机，对此我们手上没货只能看别人大卖。

埃及空军中的歼-7

幻影2000战斗机

F-16战斗机

后来好不容易迎来航空大发展，凭借多年基础打得牢，再加上外部技术的引进水到渠成。包括JF-17“枭龙”、FC-20，FC-31三款出口型战机先后问世，和达索一样的想法考虑到机型使用的延续性，正常用户都会选择同个厂商换代机型。但问题是时代不同了，国际军贸市场可选性太多，这几款比别人慢半拍出现虽然字面性能不错的机型，在实际市场中叫好不叫座。

第一代歼-10外贸机推出时，久经实战考验的F-16都成了廉价销售品，新机二手机都有反正给钱就卖，甚至还能转让生产技术榨取最后价值。另外同样久经考验的苏-27/30、米格-29改型，JAS 39“鹰狮”、阵风、台风等战斗机，对于来抢市场单价约3000万美元的歼-10压力山大，更何况配套还是俄制发动机想买也要多考虑。

直到2019年，随着中东迪拜航展第二代FC-20E外贸机现身，这次以歼-10C为基础改进性能直逼阵风。换发为国产WS-10A，售价约4000万美元，这单价其实和同类机型比并不具优势，最重要的还是没有实战检验。甚至连多次传出采购歼-10的巴基斯坦也没动静，长期以来对美制F-16青睐有加，还曾购买二手F-16进行补充。

FC-20CE战斗机

歼-10CE战斗机

歼-10A战斗机

歼-10C战斗机

相比阵风歼-10C单价只有其四分之一，性能虽然注重制空但在改进后多用途能力并不差，但在已经形成传统军售市场的前提下，想要获得突破占有一席之地不容易。当然军售是政治的延伸，再先进的战斗机没有实战检验，想要获得用户认可除非像美国，要不然字面数据虽然漂亮但想赢得客户信任有点难。

当然事情并不是没有转机，比如印度在批量获得“阵风”战斗机之后，对巴已经形成空中优势。长期以为印巴实力差距很大，巴空军只能偏向建设精干专业型空军，历史上双方规模比例从最高5：1到现在3：1，完全是依赖巴空军最精湛的技术以劣势装备抗衡。但时代不同36架“阵风”到来之后确实带来巨大压力，原来有JF-17“枭龙”不断改进配套F-16还能应付，但现在F-16不好买现成的歼-10C成了最佳选择。可以这么理解，歼-10C的首批外销虽然数量还行，但想要打开国际市场还需要点时间，比如实际使用用户的高度评价。

歼-10C战斗机

歼-10C战斗机

歼-10C战斗机

结语

其实我们在出售先进战机时，向来没有什么附加条件而且还优惠多多，比如提供免息贷款、低价出售，甚至还提供各种技术转让等。但真正买高端货的国家并不多，时不时出手点小飞机维护老用户，这些年也就“枭龙”在巴铁推销下卖了一些，实际数量并不多而且在国际军售市场还老是被挤压。

连着这些年下来，包括军售解禁后的伊朗，被长期打压买不到好飞机的阿根廷，以及马来西亚等国都传出要采购歼-10。实际上到目前为止，也只有巴基斯坦下了一单，迟迟没能形成订单潮。由于缺少客户认同没有实战检验，再加上军售大国的政治影响，以歼-10为代表的国产先进战机很难获得和欧美相当的市场认同。

歼-10C战斗机

歼-10C战斗机