“十三五”以来，通川区交通运输系统坚决贯彻习近平总书记关于交通强国和“四好农村路”建设的重要指示批示精神，锐意进取、聚力攻坚，推动通川区交通运输事业取得了历史性成就，为决战脱贫攻坚、决胜全面建成小康社会提供了有力的交通运输保障。 一、“十三五”交通运输工作总结 （一）交通工作亮点。 “十三五”期间，通川区交通运输工作持续健康快速发展，公路通达里程逐年延伸，道路运输市场有序壮大，交通行政执法文明规范，行业安全生产持续稳定，为加快区域经济社会发展、改善民生、加速脱贫攻坚和乡村振兴建设提供了坚强的交通运输保障。2017年，实施了一系列交通贫困村基础设施，助推通川区“贫困县摘帽”；2018年，通川区成功召开达州市农村公路养护管理现场推进会；2019年，达州市首届文旅大会在通川区成功召开，我局提供了坚实的交通保障；2020年，通川区被命名为省级“四好农村路”示范县，同时高质量完成交通部对通川区路况检测评价工作。我局被表彰为“达州市民生改善实效年先进集体”、“十三五”普通国省干线公路养护管理迎部评工作先进单位、乡村客运“金通工程”实施先进单位、“群众最不满意10件事”整治工作先进单位等，连年名列达州市交通运输系统及通川区综合目标考核前茅。 （二）强化建设基础，绘就交通强区蓝图。 1.交通投资大幅增长。“十三五”期间，累计完成投资9亿元(其中干线公路2.2亿元、旅游公路1.8亿元、农村公路2.8亿元、养护1.3亿元、其它0.9亿元)，是“十二五”期的1.58倍，对支撑通川区固定资产投资完成，促进经济社会发展作出了积极贡献。 2.高质量完成兜底目标。“十三五”期间，围绕改善贫困地区交通出行，畅通脱贫攻坚交通“最后一公里”，制定并实施《45个贫困村村道主干线改善提升方案》、《贫困村村道破损路面整治方案》等工作方案，通川区累计新改建农村公路 484公里，较“十二五”期大幅提升，实现“乡乡通油路、村村通硬化路”。新增98个建制村通客车，实现通川区19个乡镇(街道)、228个建制村通客车，高质量完成全面小康交通“两通”兜底目标。 3.干线网络加速提质。实施国道210线达州城区至宣汉段、达万高速磐石互通连接线等项目，普通国道二级及以上比重达到100％(较“十二五”期增加 58.6 个百分点)，普通省道三级及以上比例达到75％，路网转换效率明显提升，干线路网整体服务水平大幅提升。 4.产业支撑不断强化。围绕通川区旅游产业资源布局，稳步推进旅游路资源路产业路建设，完成磐石都市农业体验区环线公路、金石镇至云顶金石旅游综合开发区道路工程、碑庙镇至千口岭省级森林公园公路建设工程等项目，实现重点旅游产业节点等级公路全覆盖，公路对经济产业的支撑能力进一步增强。 （三）强化运输服务，提升交通惠民能力。 1.运输场站体系不断完善。建成投用徐家坝客运站，新改建磐石镇等10个乡镇客运站、86个村级招呼站，实现乡镇客运站全覆盖，建制村招呼站(牌)全覆盖。有序推进双龙铁路物流园建设，加速完善乡镇物流配送站点，推进农村快递服务进村入社，打通农村电子商务“最后一公里”，实现村村通快递。 2.客运服务品质不断提升。动车客运逐步占领中长距离运输市场，公路客运量较2015年下降46％。客运班线持续优化，新增至高桥、垫江、老君、新生等班线，班线总数达到91条(省际班线10条、市际班线21条、县际班线54条)，日发车班次达340班。城乡公交网络加速优化，南部乡镇公交线路调整延伸至复兴、双龙、蒲家、罗江、东岳，北部乡镇新增磐石都市农业体验区公交线路，城乡居民出行更加经济、便捷。 3.新业态新模式不断涌现。开通农村预约响应式客运服务线路231条，“门到门”“点到点”的个性化出行服务快速发展。发挥共同配送集散中心职能，推广“快递+配送”合作模式，拓展优化进村配送路线，工农产品上下通行渠道进一步畅通，有效服务乡村脱贫振兴。 （四）强化管养事业，提高道路治理水平。 1.管理体制改革有序推进。在达州市率先制定实施《列养公路联动巡查暂行规定》、《关于进一步加强公路养护管理工作的实施意见》等养护管理文件，养护管理工作目标、主体责任进一步明确。路政、养护联合巡查机制有序推进，形成“区有路政员、乡有监管员、村有护路员”的三级联动模式。依托国道203蒲家超限站，建立路政、交警联合治超执法工作模式，治超管理工作进一步强化。 2.基础设施管养不断强化。将养护经费纳入年度财政预算，大幅提高各级公路养护经费预算标准，养护资金保障有力。累计实施普通国省干线大中修工程77.3公里，小修专项工程1150公里，国道路面使用性能指数(PQI)达到94.1，路况水平大幅提升。新改建机械化养护与应急保通中心1个、养护站3个，养护节点覆盖逐步扩大。压路机、装载机等养护设备逐步完善，机械化养护能力持续提升。建成公路养护信息平台和车载视频巡查系统，重点路段监控设备覆盖不断扩大，逐步实现管养全过程数字化、网络化和可视化，道路养护工作信息化处理和监管能力实现重大突破。 （五）强化安全监管，夯实交通安全基础。 安全应急保障持续加强。通川区交通运输行业未发生较大等级以上安全生产责任事故，安全生产形势保持稳定。实施公路安保工程335公里，整治普通公路危(病)桥14座，实现乡道及以上公路临水临崖高差3米以上路段安保工程 100％覆盖，公路安全防护能力不断加强。 全面部署防疫措施，最大限度保障了交通系统平稳运行。实现特殊天气、汛期危桥险路、地灾隐患点和大型桥梁24小时监测全覆盖，交通应急保障能力明显提高。 二、“十四五”交通运输工作规划 “十四五”期间，通川交通将充分立足发展实际和发展目标，围绕省委、市委、区委战略部署，突出问题导向、需求导向，从基础设施、运输服务、行业治理三个层面着手，加快实现通川综合交通运输现代化。 （一）聚焦区域内外互联互通，优化交通道路建设体系。 1.提升基础路网服务品质。围绕乡镇间关键通道畅通扩能，实施县乡道改善提升工程380公里，全面提升县乡道技术等级水平，加快推进撤并建制村通畅工程、自然村通硬化路建设工程，实现末端路网循环能力进一步强化。 2.优化路网衔接转换效率。围绕疏解干线公路与城市路网衔接段交通拥堵，进一步优化交通组织，加快推进省道303线碑庙镇和安云乡、省道204线金石镇、省道 203 线魏兴镇等城镇过境段改造。强化高速路网与城市路网衔接，实施达州市绕城高速至环城路连接线、达万高速柳家坝互通连接线等项目，进一步提升高速出行“前半程”品质。 3.强化“交通+”模式支撑。积极推进“交通+旅游”、“交通+产业”等融合发展，围绕旅游景点打造品质旅游公路，加快推进青宁至马渡旅游环线、江陵至平昌白衣古镇道路二期、千口岭森林公园道路、江虎路等乡村振兴产业路旅游路工程项目，力争打造一批路景交融的美丽乡村示范路，全面提升交通对旅游、产业园区的支撑作用。 （二）聚焦要素流动便捷高效，优化客货运输服务体系。 1.完善客运场站体系。建设青宁云门天寨景区客运站和月湖景区客运站，进一步强化旅游服务支撑。推进公交首末站和停保场建设，缓解公交停车难、换乘不便等问题。持续完善农村客运服务体系，优化村级招呼站(牌)布局，便捷农村居民出行服务。 2.优化货运场站体系。推动四川双龙物流园、好一新环城物流中心等项目建设，进一步优化货运站场(物流园区)布局。建设华欣电器物流配送中心等项目，持续完善城乡物流配送体系。推动乡镇客运站由“单一功能”向“一站多能”转型，改扩建碑庙、江陵等乡镇综合运输服务站，切实支撑物流配送服务向基层延伸。 （三）聚焦协同管理增效赋能，优化行业综合治理体系。 1.进一步强化养护管理能力。着力构建“两主多辅”养护站点体系，基本实现域内重要节点全覆盖；强化与财政部门对接，继续加大对普通国省道管理养护的财政投入力度；坚持全寿命周期养护成本最小化理念，科学安排养护计划，全面推行预防性养护和精细化管理。 2.提升行业信息化服务水平。推进交通基础设施信息化监管平台建设，加强对普通干线公路重要路段、特大桥梁、隧道、地质灾害隐患点等重要节点监测，全面提升交通运输防灾减灾、预测预警能力。完善治超技术手段，在货运干线统筹布设超载超限检测设备、视频监控设备和路况信息显示屏，促进货车规范、安全行驶。 （来源：通川区人民政府网站） |
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