电工实操考试内容

电工实操考试内容四个部分：

一 基本操作。照明、电能表、漏电保护器、互感器、交流接触器控制、低压电源等线路接线。

二 识别和判断。电气材料、电气仪表、电气符号、安全用具、标示牌、灭火器材的名称、使用方法、好坏的识别。

三 触电急救。急救的步骤、要点和心肺复苏术

四 查找隐患。找出已经完成安装的电气线路、电气设施中存在的违反规程的安全隐患。

扩展资料：

电工有四证：特种作业操作证、电工进网作业许可证、职业资格证书、建筑施工特种操作资格证。

1、特种作业操作证：作业种类：电工（俗称操作证、上岗证），分类： 高压运行维护作业、高压安装修造作业、低压电工作业、安装、维修、发电、配电。自2010年后，老版特种作业操作证(IC卡)样本改用二代身份证似的IC卡类新版中华人民共和国特种作业操作证样本 ，复审为三年一审，特种作业操作证6年换一次证。

2、电工进网作业许可证：拥有此证后，就代表你已经成为一名真正的电工了，负责的范围在“用电设备以前”，如：发电站--变电站（输电站）--厂内（社区）变电站--变压器--开关柜。分类：电工进网作业许可证分为低压、高压、特种三个类别。

3、职业资格证书：从事职业：电工及属于电工的工种（俗称等级证），分类：我国职业资格证书分为五个等级：初级（五级）、中级（四级）、高级（三级）三级/高级职业资格证书（英文） 、技师（二级）二级职业资格证书(技师) 和高级技师（一级）新版一级职业资格证书 。

职业资格证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明，也作为用人单位审验从业资格的证书，其中电工及其所属电工的职业工种（如继电保护工、维修电工、配电线路工、电气试验工等）均可以作为电工的资格凭证。

4、建筑施工特种操作资格证（建设厅操作证）

职业资格证书报考条件

初级职业资格证书报考条件：

1.18周岁以上，55周岁以下

2. 身体健康，无癫痫、精神病、心脏病、突发性昏厥、色盲等妨碍电工作业的疾病及生理缺陷。

3.具备此工种的上岗操作证书（只针对某些工种才需要此条件）

中级级职业资格证书报考条件（以下条件满足一项即可）

1.具备同工种的上岗操作证（只针对某些工种才需要此条件）

2.具备同工种的初级证书

高级级职业资格证书报考条件

1.具备同一工种的上岗操作证（只针对某些工种才需要此条件）

2.具备同一工种的中级证书

特种作业操作证

由当地安全生产监督管理局颁发，少数地区会有高压和低压的分别，大部分地区不分。主要证明你具有此工种安全操作的知识和能力，每3年一审。此证全国通用，网上查询一般是发证地省市安监局网站查询。同时也可以到市一级安监局行政服务窗口用读卡器读取操作证相关资料验证真伪。

参考资料：百度百科-电工证?百度百科-电工操作证

低压电工培训内容有哪些？

一、电工低压证（即电工低压操作证）培训主要授课内容：

电工知识、电气安全基础知识；

电网运行的安全技术电气线路与设备安全运行；

防火防爆、防雷、防静电电气工作的安全措施；

触电事故案例分析。

各地情况有所差异，所以授课内容略有区别。

二、电工操作证考试题来源：

国家电工操作证考试题库中随机抽取电工操作证考试试题。

如何学习电工？

电工操作技能训练为中等职业学校电类、机电类专业必修的实践性课程,实践教学是提高学生实践能力,增强学生社会适应力的必备环节,也体现了职业教育办学特点所在。因此要使职业学校学生得到较好的培养,应做到知识和能力兼顾,其中加强实习教学尤为关键。笔者认为在加强实习教学环节中,应注意以下几个方面:

一、积极引导,帮助学生树立信心

职高生入校之初,对专业的认识几乎一无所知,此时部分学生由于已有的生活经验会对专业知识充满好奇心,而部分学生却会因对专业的陌生产生畏惧心理。针对以上情况我们不妨从课外辅导入手:其一,成立电工制作和维修兴趣小组,通过制作简单的电路(如门铃、声控灯、防盗报警器和双联灯等),意在激发自信培养学生的兴趣。制作内容从简单实用入手。制作时,对于出现的线路故障,教师要和学生一起分析,找出故障产生的原因,提高学生的维修技巧。完成的作品可以拿到校橱窗进行展示,对学生产生激励效应。其二,可引导学生阅读一些相关的报刊、杂志,也可鼓励学生去网上搜集相关资料,以此多了解维修电工行业发展状况及专业发展方向,拓宽其知识面,培养学生的创新思维能力。其三,在维修教学实践中,可鼓励学生从身边的小电器维修人手,学会一些简单的维修技巧。随着维修经验的积累,可鼓励学生到校外进行义务维修,提高其维修技能和社会适应性。学生在维修中体会到成功的乐趣,有利于提高学生的学习积极性。其四,教师应起好示范作用,多参加一些有益的维修活动,提高自己的专业水平,向学生阐述自己的心得体会,学生的兴趣和信心就更能持久保持。

在电工实习过程中,部分学生存在着因对电的畏惧而缩手缩脚。这时,作为教师应加强引导,除对学生进行必要的安全知识教育外,应鼓励学生多动手,在操作中总结经验,克服困难增强信心。

二、明确目标,提高教学效果

“没有压力就没有动力”,所以在电工实践教学中,要加强目标教育。学生有了压力,就会产生动力,促使学生变“要我学”为“我要学”。我们可把整个电工实践教学目标分为四个阶段。第一阶段,把对器件的识别和熟悉作为重点,主要要求学生熟悉器件各部分的作用,在此基础上可让学生对某些有故障的器件进行维修和保养,进一步熟悉各器件作用。第二阶段,目标定位在对线路原理、布线图的熟悉。教师应先对学生进行相关理论知识的复习,然后在课堂上引导学生画出布线图,这样做的目的主要是让学生知道线路该怎么接,在实际动手操作时做到心中有数。第三阶段,目标定位在工艺上。在学生掌握如何接线以后,着重强调学生工艺要求,教师先对接线的工艺要求进行讲解,学生按工艺要求进行装接,逐步提高接线质量和工艺水平。第四阶段,重在反复训练和提高。综上所述,学生在实习前明确各阶段目标,实习中分解了实习难度,既能树立学生自信,又能促使学生有效地掌握技能,有利于提高电工实践教学效果。

三、严格要求,提高工艺水平

电工实习中,线路板上装接元器件多、工艺要求多、标准高。针对这一情况应对实习的每个环节进行严格要求,因此,设立恰当的评分标准尤为重要,评分标准的制定应立足于操作技能的标准化和规范化,有利于培养学生独立分析、独立操作的能力及严谨踏实的学习态度。以《Y—Δ降压启动控制线路》为例,为了使学生易于接受可先要求学生复习其工作原理,按照线路图画出其布线图,然后,要求其按图装接控制线路,主要目的是让学生能正确装接,装接时对其工艺要严格要求,并通过评分标准来进一步规范。控制线路装接完成时,学生所装线路中可能出现控制功能不能实现的情况,这时,可鼓励学生认真分析故障,努力找出故障点,可采用电阻法进行检测。在个人无法解决问题时,可让几个学生共同分析,直至找出故障点,让学生体会成功的自豪感,有利于学生树立自信心,正确对待下一次实习。对于出现的典型故障,教师可与全班学生一起分析,找出原因,避免下次再犯,这样对整个线路的理解和掌握很有好处。最后,教师应要求学生对整个线路进行装接,并在教师的指导下对所接线路进行通电试车,让学生对整个线路工作过程有个感观认识。

在学生按标准能正确完成线路的前提下,可以适当提高要求,强调其所用时间的重要性,经过反复训练,提高其熟练程度,以适应社会实践需要。对每次实习工艺突出、用时少的学生,将其组装的线路作为样板,在学生中树立榜样,增强学生学习的信心。同时也要注意疏导部分学生“片面求快”思想,指导他们循序渐进地进行实践操作的训练,不可贪多求快,从而造成技能水平得不到提高的不良结果。

四、注重良好习惯养成和能力培养,提高社会适应能力

在实习中,必须教育学生养成一丝不苟、有条不紊的习惯。电工实习中存在器件多、易损坏、易出安全事故等情况,可对每位实习学生的器件及线路进行编号,明确职责,违反操作规程或故意损坏器件应赔偿,保证元器件的正常使用,有利于培养学生爱护公物的良好习惯和适应企业安全文明生产的要求。

对于线路组装中的故障,在社会实践应用中有广泛的体现,这是培养学生分析能力、独立思考能力的良机。首先,教师要立足于理论教学法,使学生熟练掌握线路原理,分析某一器件或某一段线路出现问题,将会出现什么样故障,这是学生进行故障分析的基础。其次,教师要向学生介绍多种不同的排故方法,明确其利弊,并指导学生动手排故,培养学生多方位、多角度的探究品质,提高思维能力,使其知道如何避免一般性故障。有时也可由教师故意设立故障,让学生分析,动手排除故障,提供更多的实践机会,帮助学生学会排故方法,使其能灵活运用所学知识。也可利用社会实践的机会,鼓励学生多进行社会实践,以适应社会发展的能力需求。

电力基础知识入门教程

汽车电路由电源、开关、用电器和各种导线组成。汽车电路是低压电源，一般电压有12V和24V两种。

汽车电路是直流电源主要从蓄电池和发电机取电，汽车上的线路是单线制，汽车上所有用电设备是并联的，汽车发动机、底盘等金属机体，作为各种电器的公用电路，由用电器到电源只需一条导线；汽车电路采用负极搭铁的方式。

汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都有各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。

为了防止电路或元件因搭铁或短路而烧坏电线束和用电设备，各种类型的汽车上均安装有保险装置。这些保险装置有的串接在元器件(或零部件)回路中，也有的串接在支路中。

注意：

在汽车上，往往一条线束包裹着十几只甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。

一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。

为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。

蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。

随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。

汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。

全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

电工实操考试内容是什么？

电工考试实操包含有两个模块，其中第一个模块共有三道实操题：分别为模拟双控灯接线、 模拟单控日光灯接线、模拟分控插座接线；第二个模块是电机正反转控制接线（电动机拖动线路故障）。

考试的时候第二个模块的电机正反转控制接线是必考题，然后从第一个模块中的三道题随机抽取一道，只有两道题均实操合格才算过关。实操不是太难，只要掌握了单相电能表带照明灯控制电路，互感式三相电表带有电压表、电流表接线点动控制电路，正反转控制电路和点动带自锁控制电路这四种电路，实操考试基本没问题。

电工考试合格标准

一般来说，电工证可分为特种作业操作证（电工）和?电工职业资格证。

1、电工职业资格证60分及格。

2、电工特种作业操作证考试分理论和实际操作两项考试：

2014年前是两项总分考60分为及格。

2014年后半年改为两项总分达80分为及格。

报名流程：电工证的发证部门一般接受个人报名，也可以到相关部门批准的和有资质的培训学校或机构报名。报考电工证一般需要提供本人身份证复印件一份，毕业证复印件一份和一寸彩色照片若干张。报名申请体检表一张。具体需要咨询有办证资质的单位。

电工证问题？

我来回答这个问题。

你好，各位师傅肯定很疑惑这个低压电工证实操考试都考什么，首先我先说一下，这个低压电工证有些师傅分不清劳动局办法的电工证和低压电工证的区别，大家只要记住一点就

行了：应急管理厅（前安监局）的电工证是每个电工必须持有的，它主要对你的安全上岗负责；劳动局颁发的电工证，主要是体现你的电工技术高低之分，各位师傅根据自己的需求

来判断考哪个部门颁发的证件。

接下来我就简单说一下，应急管理厅（前安监局）颁发的低压电工证中，实操部分考的大致内容：

1安全标识标牌。

如图中，安全标识标牌，当心触电会有四个选项，让你选择这个标示所代表的意思，大概一共10道这些题目。

2安全操作：

将近5个视频题目，主要以电工工作当中电工的一些不正确的操作：维修高压用电设备中，本应该陪护检修的师傅扔掉安全绳擅自离开，这种错误操作，

条件原因，没有视频。

3电路图：

主要是的电路图：单相电度表，正反连续电机，正转电机。

这些是主要内容。还有其他的安全内容，附加考试：

1心肺复苏。2触电应急反应 3创伤包扎等，主要说一下触电应激反应：比如，由于电路事故导致的，正确的操作顺序:关掉电闸，查看受害者，拨打救助电话.等

? 以上就是所有的应急管理厅的低压电工的实操考试内容了，望能解决楼主和其他师傅要考电工证的疑惑。祝大家生活愉快，工作顺利。