曾经的铁路系统，可是人人羡慕的好单位，能够进铁路局当一名铁路工人在80/90年代就相当于现在考上了公务员，那可是捧上了金饭碗，特别是对于农村人来说，那就是跳出了农门，有了城市户口，吃上了商品粮，那简直是光宗耀祖了。那么以前的铁路工人待遇有多好？为何后面就不行了呢？今天就来详细捋一捋。

以前全国铁路最高决策管理机关是铁道部，是属于行政机关，而铁道部下辖有18个铁路运输局，还有若干个铁路工程局、机车车辆厂、通信局等，这些都属于企业单位，全民所有制企业，而当时的铁路系统非常庞大，正式职工大概都有300万人以上，而这么庞大的一个系统，在职工生产以及生活方面就自成体系了。很多城市都开始建设铁路社区，所以当时只要是铁路正式职工，都是有房子分的。慢慢的，铁路社区越建越大，甚至有的枢纽城市光铁路社区都能占城市面积的三分之一，就这样，一些其他的配套设施也就应运而生了。

在铁路社区越来越多越建越大的基础上，为了方便职工和家属上学就医，铁路子弟学校和铁路医院也开始建设了，在上个世纪，铁路职工的子女从托儿所、幼儿园、小学、中学、中专、甚至大学都可以在铁路系统的学校全部完成，学费非常便宜，虽然说教学质量不一定比地方强，但是都在一个圈子里，而且很多子弟毕业后也就直接上铁路系统工作了。铁路医院也是一样，当初的职工以及家属都有铁路就医证，只花几分几毛钱挂号费就可以看病，非常便捷。当初铁路职工坐火车也都不要钱，用工作证即可上车，并且那个时候还有铁路家属证，连带着家属坐车也是免费。

所以说以前的时候铁路系统待遇好，铁路工人社会地位高，女孩子都抢着嫁铁路工人，特别是80/90年代，要是嫁给了铁路工人，自己也就成了城市户口改变命运了。那为什么铁路系统后面慢慢不行了呢？

2000年以后，铁路系统实行改革，原来铁路自己办的医院、学校等其他的一些单位都脱离了铁路，下放地方管辖，铁路职工也就没了医疗教育方面的优势了。再后来，除18个铁路运输局外，其他铁路系统所属企业也与铁路脱钩，接受市场考验。后来这些企业很多经营不善，有很大一部分职工买断工龄甚至下岗。解决了一些“包袱”之后，铁路开始喊出了“牺牲三代铁路人，迎来铁路跨越式发展”的口号。这个时候铁路工人任务重了，加上铁路大发展，开始大量贷款更新设备引进高铁技术。铁路职工至少十年没有涨过工资，原来铁路工人的所有优势，也都随着历史成为了过去。

2013年，中国铁路迎来了史上最大改革，铁道部改制成立了中国铁路总公司，铁路系统成了纯粹的企业单位了，也就是这个时候，中国铁路的第一任总经理盛光祖深知铁路一线职工的不容易，也知道现在这样的待遇很难让职工没有后顾之忧安心工作，所以在他任上，好几次大幅度给铁路职工加薪，就这样，铁路工人的待遇才开始又有了起色。盛总退休后，铁路职工的工资也是逐年提升，慢慢赶上了其他企业，不过现在已经是企业了，所以工资这块也会受到市场环境所影响。

虽然说现在的铁路工人无论是待遇还是地位与以前是无法相提并论，但是好歹有了盼头，待遇也慢慢上来了，相信未来铁路系统也会越来越好的。